ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

起驱动力熄火后，玉柴起驱动力起驱动力换挡器挂空档，货车一直跳跃时，换挡器一轴消停螺杆旋轉，副轴和二轴的很多伞齿都消停了螺杆旋轉，而二轴在气车跳跃中髙速旋轉。换挡器很多伞齿都保持良好静置形态，喷溅液压油润化系统反应从不产生，这会使二轴上各伞齿轴孔内的滚针轴套得还不到充实的润化系统而较快烧损。

全柴发起机存在系统故障，设备无法行车时，需求拖行，距离感以上100m时，需求卸开转动轴与驱动包安装桥间的链接法兰片，用缆绳将转动轴捆在横梁上，使驱动包安装桥与转动轴合在一起。拖拉时的行车高速度不许以上60km/h，除非也会形成二轴滚针滚针轴承损害。

养护时，应特别留意常规检查齿轴传动压缩机润滑油面，加速箱器内的齿轴传动油应加氟到箱体测面的螺塞位子，以刚刚好能从该孔中排出齿轴传动油为宜。(缺油会导致的加速箱器旱期损害，油不能也会导致的温度过高)新汽车汽车行驶2000~2500KM，首次做大做强制养护时，应将加速箱器齿轴传动油调换掉、加氟新油。调换齿轴传动油时，很好在热车工作状况下去，然后换油要都按照原厂装配的法律规定路程或过渡期操作流程。

换档吃力机械故障的检测。先进行进行查变挡器杆各接触脏器有没是松旷。假若是不，再细致进行进行查有没是因导入器锥环受到磨损严峻引起换档吃力。要卸开打火机变挡器器进一次进行进行查导入器锥环与锥体针对情况报告，其心轴气隙应≥0.60mm。若气隙不在面积，说明书怎么写锥环与锥体已是靠死，沒有磨擦力呈现，生态会使换档吃力，在这时应进行修理或换掉导入器总程。

掉档错误的排出。换挡箱器掉档重点原因可能是档位锁板弹簧弹性减小或档位锁销轮胎破损引发。换档拨叉滑块轮胎破损引发引发滑套腐蚀痕迹过大，档位不是挂上去啮合齿全齿黏结位址，啮合齿轮胎破损引发，如偏磨，也会引发换挡箱器掉档。应拆机视频换挡箱器，拆换已轮胎破损引发的所需要的零部件。