在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

很多些防护管理方法员兴趣爱好将冷确液高温自动调节得很低。有的邻近冷确液高温最高标准值，有的不低于冷确液高温最高标准值。大多的人选择老觉，若是冷确液高温低，循环水泵反而会方便时有发生的气穴，冷确液反而会方便断断续续，因此在防护的安全使用含有防护稳定性。客观实际中，若是冷确液高温不低于95℃,不方便时有发生的气穴，冷确液也不会会断断续续。反之的英文说，若是冷确液高温过低，对柴油发动机机的输出非常大。

柴油机带发高压电汽轮机实际操作表明：蒸发液热度切勿以过低，情况详细：1.伴随着时间推移加脂液软件装置中齿轮油粘度指数的升高自己，配件上的的进行障碍增强，会造成加脂液软件装置错误，配件上的间摩擦逐渐急剧。举例，当保压塔液溫度为30℃,与保压塔液溫度80～90℃相对于较℃,缸套、汽缸杆和汽缸杆环的摩擦将升高自己约5倍。

2.冷却塔液热度低、重油发电机机缸体燃燒环境被破裂、然油做雾化十分、后燃期不断增加、重油发电机机行驶暴力等，越来越愈演愈烈了曲轴滚柱轴承、活塞件环等加工零件的毁损，变低趋势性和国家稳定性。

3.熔化后的水液体更易在气阀表面溶化，出现吸氧腐化。

4.未烧燃的柴油发动机会稀释盐溶液盐溶液汽车机油，可能会导致滑润机系统作用与功效不够。

5.汽油不完全性熔化会转为胶质，使缸筒环卡在缸筒环槽体内，气门卡住，压缩重新时缸体任务负压变低。

6.伴时间推移热耗损的发展，柴油发动机机效率回落，耗发动机转速发展。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。